HOME     Nasional - Humaniraya - Metro - Ekbis - Mancanegara - Kesehatan - Iptek - Sketsa Muda - Entertainment - Sportif Kosmopolitan - Etalase - Sosok - Keluarga - Fashion - Suplemen - Resensi - Kolom - Ruang Publik Layan Publik - Aneka - Transportasi - Kursus/PLS - Agen - Iklan Baris - Harga-harga - Tentang Kami MESIN PENCARI --==SEMUA==-- BERITA POPULAR ASPIRASI       Dephub: Kerugian Kecelakaan Jalan Mencapai 2,8% GDP (14/04/2008 - 19:29 WIB) Jurnalnet.com (Jakarta): Dirjen Perhubungan Darat Departemen Perhubungan (Dephub) Iskandar Abubakar kepada pers di Jakarta, Senin (14/4) Kerugian nominal akibat kecelakaan di jalan raya diprediksi sebesar Rp8 triliun, atau 2,8 persen gross domestik bruto (GDP) Indonesia pada tahun 2004. Jumlah itu trend terus meningkat, karena masih tingginya akan kecelakaan di Indonesia. Selain itu, harga barang dan jasa di tanah air, termasuk biaya poengobatan di rumah sakit juga naik. "Hasil survei Pusat Studi Transportasi dan Logistik (Pustral) Universitas Gajah Mada, pada 2004 jumlah korban meninggal akibat kecelakaan darat sebanyak sekitar 30.000 orang. "Dari jumlah itu, sekitar 70 persen adalah pengguna sepeda motor," kata dia. Oleh karena itu, menurut dia, keselamatan transportasi harus menjadi tanggung jawab seluruh jajaran masyarakat. Karena masyarakat sendiri yang terlibat untuk meningkatkan keselamatan transportasi, utamanya untuk moda darat. "Tak bisa membebankan keselamtan di jalan pada pemerintah. Sedang masyarakats sebagai pelaku dan pengguna kendaraan tidak berubah perilakunya," jelas Iskandar. Secara umum, jelas dia, ada tiga penyebab kecelkaan di jalan, yaitu manusia (human factor), kendaraan dan jalan atau lingkungan. Namun begitu, faktor manusia masih menduduki anga tertinggi. Misalnya, mengemudi dengan kecepatan tinggi, kondsi kendaraan minim seperti ban tipis, rem tipis dan lainnya tetap dipaksakan jalan. Dikaui Iskandar, penyebab kecelakaan di jalan tol berbeda dengan jalan arteri. Di tol, ada dua penyebab utama kecelakaan, yaitu pecah ban dan ngantuk saat mengemudi. Sedang di jalan arteri berbeda, karena disana kompleksitas dan jenis kendaraan yang melaju juga lain. "Di jalan tol tak ada sepeda motor, pada mereka korban kecelakaan yang paling besar," terangnya.***(hel)  Print    Kirim Teman       Berita Lainnya:   Jika Dibutuhkan, Pemerintah Izinkan Impor Tabung 14 April 2008, 18:09 WIB   Menhub: Tidak ada Liberalisasi di Pelabuhan 14 April 2008, 02:21 WIB   Garuda Indonesia 60 Armada Baru 11 April 2008, 19:11 WIB   Perwira Pandu Bisa Dicabut Sertifikatnya 11 April 2008, 03:27 WIB   DSKU Akan Periksa Ulang Pesawat MD di Indonesia 10 April 2008, 18:26 WIB Berita Terkait:   Pemerintah Diskriminatif dalam PBBKB 03 Maret 2010, 05:27 WIB   Dephub: Angkutan Berkelanjutan Perlu Sinergi Hulu-Hilir 21 April 2009, 19:01 WIB   Infrastruktur Perhubungan Akan Dipercepat 06 April 2009, 06:02 WIB   Permenhub Angkutan Sungai Sangat Mendukung Otoda 20 Februari 2009, 15:42 WIB   Road Found perlu Dimasukkan UU LLAJ 12 Februari 2009, 06:22 WIB           Arsip 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Januari Februari Maret April Mei Juni Juli Agustus September Oktober November Desember 2003 2004 2005 2006   All content © Copyright 1 Ramadhan 1425H JURNALNET.COM. Hak Cipta Dilindungi Undang-undang Dilarang memperbanyak artikel yang termuat pada halaman JURNALNET.COM, tanpa seizin JURNALNET.COM. Web Development PT. Internusa Sarana Perdana (Group)